امتثال تحميل المحور والتحميل الزائد

DPS

يوروسنس DPS

مستشعر تحميل المحور للمركبات ذات التعليق الهوائي. يقيس تغييرات ضغط الهواء في عناصر التعليق ويحول قراءات الضغط إلى وزن الحمولة عبر جدول المعايرة المدمج. متوفر في نسخ تناظرية، CAN، وRS-485.

• Measures air pressure changes in pneumatic suspension elements
• Converts pressure to load weight via built-in calibration table
• Three interface options: analog 0-5V, CAN, RS-485

يوروسينس

DDS

يوروسنس DDS

مستشعر تحميل المحور للمركبات ذات التعليق الزنبركي (ورق) باستخدام عنصر استشعار مغناطيسي مقاوم. يحول زاوية دوران الذراع إلى جهد كهربائي يتناسب مع تغيرات تحميل المحور. متوفر في نسخ واجهة تناظرية، CAN، وRS-485.

• Magnetoresistive sensing element for angular displacement
• Stable analog signal or digital messages via CAN/RS-485
• Output proportional to axle load changes

يوروسينس

DDS BT

يوروسنس DDS BT

مستشعر تحميل المحور اللاسلكي للمركبات ذات التعليق الزنبركي. يتم تركيبه على الهيكل مع قضيب عمودي متصل بالجسر. يتم تحويل انحراف التعليق تحت الحمل إلى إزاحة القضيب ودوران الذراع، مما ينتج عنه إشارة خرج BLE تتناسب مع تحميل المحور. عمر البطارية 5 سنوات.

• Wireless Bluetooth Low Energy (BLE) transmission
• Compatible with monitoring terminals (Teltonika, Galileosky, Navtelecom)
• Built-in battery with 5-year lifespan

يوروسينس

GNOM DP

مستشعر تحميل المحور (التحويل) لقياس تحميل المحور وكتلة الحمولة على المركبات ذات نظام التعليق النوابضي. ينتج جهد خرج تماثلي مستقر يتناسب مع زاوية رافعة تعليق المحور، بغض النظر عن جهد الدائرة الكهربائية على متن المركبة. يتوفر أيضًا إصدار CAN (GNOM DP CAN، S6/CAN 2.0B SAE J1939).

• Measures axle load and cargo mass on leaf-spring-suspension vehicles
• Stabilized analog output independent of on-board network voltage
• Output voltage range 1.54-3.46 V across -40° to +40° lever angle

تكنوتون

GNOM DDE

جهاز إرسال الضغط للاستخدام في أنظمة التعليق الهوائي للمركبات، يحصل على معلومات الضغط من الأسطوانات الهوائية أو الشبكة الهوائية لاستنتاج حمولة المحور. ينتج جهد خرج تناظري مستقر يتراوح من 0.25 فولت إلى 3.80 فولت يتناسب مع ضغط الإدخال (0-0.8 ميغاباسكال)، مستقل عن جهد الدائرة على متن المركبة.

• Pressure sensor for pneumatic / air-suspension vehicle systems
• Pressure measurement range 0-0.8 MPa
• Stabilized analog output 0.25-3.80 V independent of on-board voltage

تكنوتون

GNOM DP S7

مستشعر نقل لاسلكي (بلوتوث) لتحديد تحميل المحور وكتلة الحمولة على المركبات ذات نظام تعليق النوابض الورقية ضمن أنظمة تكنولوجيا المعلومات للنقل. ينقل البيانات عبر حافلة Technoton S7 اللاسلكية باستخدام واجهة بلوتوث 4.1 ويعمل ببطارية داخلية مصنفة لمدة لا تقل عن 5 سنوات.

• Wireless axle load / shift sensor for leaf-spring suspension
• Bluetooth 4.1 interface over Technoton S7 wireless bus
• Battery life at least 5 years (no external power required)

تكنوتون

GNOM DDE S7

مستشعر ضغط لاسلكي (بلوتوث) لأنظمة التعليق الهوائي للمركبات، يُستخدم لتحديد تحميل المحاور ضمن أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بالنقل. ينقل البيانات عبر حافلة Technoton S7 اللاسلكية باستخدام واجهة بلوتوث 4.1 ويعمل ببطارية داخلية مصنفة لمدة لا تقل عن 5 سنوات.

• Wireless pressure sensor for air / pneumatic-suspension systems
• Pressure measurement range 0.1-1.4 MPa
• Bluetooth 4.1 interface over Technoton S7 wireless bus

تكنوتون

مستشعر حمولة المحور من فوس لنظام التعليق بالنوابض الورقية

Easy Accura

مستشعر وزن ميكانيكي بمقياس الإجهاد للمركبات ذات نظام التعليق بالنوابض الورقية. يُركَّب على المحور أو الإطار أو النابض الورقي لقياس الأحمال الساكنة والديناميكية. يتميز بإخراج تناظري 0.5V-4.5V متوافق مع أي جهاز تتبع GPS بمدخل تناظري، وكسب قابل للتكوين (حتى 32 خطوة)، وإعدادات الإزاحة والقطبية، وحماية IPX9K مع الغطاء. تقنية ألمانية متقدمة بكابل 9 أمتار للتركيب المرن.

• Strain gauge (SG) technology for high accuracy and sensitivity
• Easy installation and calibration on axle, frame, or leaf spring
• 0.5V-4.5V analog output compatible with any GPS tracker analog input

فوس

FMC650

تيلتونيكا FMC650

FMC650 هو الجيل المباشر التالي لجهاز 4G PROFESSIONAL FMC640. يتمتع FMC650 بتغطية شبكة 4G LTE Cat 1 بما في ذلك توافق النسخة الاحتياطية مع 2G (GSM)

• SCALABLE PROJECTS WITH EXTERNAL DEVICES — Integrate external sensors, RFID readers, thermographs, and other devices at any stage of the project to provide full context on cargo, driver, and fuel status
• FULL VISIBILITY INTO MACHINERY OPERATIONS — Collect CAN data to monitor key parameters specific to agricultural, marine, and heavy machinery, making all component use traceable and measurable
• SMART TACHOGRAPH DATA MANAGEMENT — Download tachograph files remotely and manage driver activity with real-time counter data via K-line, Tacho CAN, or FMS

تلتونيكا تلماتيكس