امتثال تحميل المحور والتحميل الزائد
نظرة عامة
قم بقياس الوزن على كل محور في الوقت الحقيقي، والوزن الإجمالي للمركبة خلفه — بحيث يتم اكتشاف الحمولة الزائدة قبل أن تكتشفها الفحص على جانب الطريق، ولتسجيل أحداث التحميل والتفريغ أثناء حدوثها بدلاً من إعادة بنائها من الأوراق في اليوم التالي. تغطي عائلتان من المستشعرات نوعي التعليق الموجودين في أساطيل النقل الثقيلة. يستخدم نظام التعليق الميكانيكي بنوابض ورقية مستشعر تغيير الزاوية المثبت على المحور الخلفي أو العربة، لقراءة انحراف مجموعة النوابض أثناء تحميل المركبة. بينما يستخدم نظام التعليق الهوائي / الهوائي مستشعر ضغط في خط الهواء، لقراءة ضغط الهواء المضغوط الذي يدعم الحمولة. كلا النظامين يبلغان جهاز تتبع GPS المثبت على المركبة، الذي يربط الوزن بالوقت والموقع والسائق — مما يجعل البيانات قابلة للاستخدام لتجنب المخالفات، واكتشاف الحمولة غير المصرح بها، وتوقع صيانة التعليق، وتوازن الحمولة في المقطورات عبر الأسطول.
التحديات
- تفتيشات وزن المحاور على جانب الطريق تفرض غرامات عن كل محور، عن كل مخالفة — تكاليف تتزايد على طول المسار وتصل إلى المالية بعد فترة طويلة من انتهاء الرحلة.
- الوزن اليدوي عند جسر الوزن في المستودع يوثق الحمولة عند المغادرة لكنه لا يقدم أي معلومات للعمليات حول الحمولة المضافة أو المزالة أثناء الرحلة — الفجوة التي تعمل داخلها مخططات الحمولة غير المصرح بها.
- الأساطيل المختلطة تحمل مركبات ذات نظام تعليق زنبركي وأخرى ذات نظام تعليق هوائي. نوع واحد من المستشعرات يناسب نوعاً واحداً من التعليق وليس الآخر، لذا يحتاج البرنامج إلى كلا التقنيتين لتغطية الأسطول الفعلي.
- تآكل التعليق يتأثر بشكل رئيسي بأحداث التحميل الزائد، وليس بالمجموع الكلي للمسافة المقطوعة. بدون سجل حمولة لكل رحلة، يتم جدولة الصيانة بناءً على الساعات بدلاً من الضغط الفعلي — والتعليقات التالفة تفشل على الطريق.
- توازن المقطورة يؤثر على تآكل الإطارات، واستهلاك الوقود، ومسافة الكبح. بدون بيانات لكل محور، لا يوجد لدى الأسطول وسيلة لتوجيه فرق تحميل البضائع حول كيفية وضع الحمولة.
الفوائد
- وزن كل محور في الوقت الحقيقي، إلى جانب الوزن الإجمالي للمركبة، مع ربط جهاز تتبع GPS كل قراءة بالموقع والرحلة — يتم اكتشاف الحمولة الزائدة قبل أن يكتب الفحص على جانب الطريق المخالفة.
- يتم الإبلاغ عن أحداث التحميل والتفريغ غير المصرح بها عند حدوثها. ترى العمليات تغيير الوزن، ومكان حدوثه، والسائق الذي كان حاضرًا — وليس بعد ثلاثة أيام عندما يبلغ عميل عن المنصة المفقودة.
- نفس مجموعة التليماتيك تغطي المركبات ذات النوابض الورقية والمركبات ذات التعليق الهوائي. عائلتان من المستشعرات، فئة واحدة من المستشعرات، منصة تقارير واحدة — لا يوجد لوحة تحكم منفصلة لكل فئة شاحنة.
- جدولة صيانة التعليق بناءً على أحداث تحميل المحاور الفعلية بدلاً من الساعات على الطريق. يتم التنبؤ بقطع الغيار بشكل أكثر دقة، وتتوقف الأعطال الناتجة عن الحمولة الزائدة عن الظهور في ساحة المستودع.
- تقارير تحميل لكل رحلة لتوجيه منطقة التحميل. يصبح توازن المقطورة، وتوزيع المحاور، وموقع الحمولة جميعها مدخلات قابلة للقياس في إجراء التحميل — وليس خرافات.
المنتجات الموصى بها
يوروسنس DPS
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- CAN · RS-485 +1
- الحماية
- IP67
مستشعر وزن
- يقيس تغييرات ضغط الهواء في عناصر التعليق الهوائي
- يحول الضغط إلى وزن الحمولة عبر جدول المعايرة المدمج
- ثلاث خيارات للواجهة: تناظرية 0-5V، CAN، RS-485
يوروسينس
يوروسنس DDS
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- CAN · RS-485 +1
- الحماية
- IP67
مستشعر وزن
- عنصر استشعار مغناطيسي مقاوم للإزاحة الزاوية
- إشارة تناظرية مستقرة أو رسائل رقمية عبر CAN/RS-485
- خرج يتناسب مع تغيرات تحميل المحور
يوروسينس
يوروسنس DDS BT
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- BLE
- الحماية
- IP67
مستشعر وزن
- نقل لاسلكي بتقنية Bluetooth منخفضة الطاقة (BLE)
- متوافق مع محطات المراقبة (Teltonika، Galileosky، Navtelecom)
- بطارية مدمجة بعمر 5 سنوات
يوروسينس
GNOM DP
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- CAN · تناظري
- الحماية
- IP55
مستشعر وزن
- يقيس حمولة المحور وكتلة الشحن في المركبات ذات نظام تعليق النوابض الورقية
- خرج تناظري مستقر مستقل عن جهد الشبكة على متن المركبة
- نطاق جهد الخرج 1.54-3.46 فولت عبر زاوية ذراع من -40° إلى +40°
تكنوتون
GNOM DDE
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- CAN · تناظري
- الحماية
- IP55
مستشعر وزن
- مستشعر ضغط لأنظمة المركبات الهوائية / تعليق الهواء
- نطاق قياس الضغط 0-0.8 ميغاباسكال
- خرج تماثلي مستقر 0.25-3.80 فولت مستقل عن جهد المركبة
تكنوتون
GNOM DP S7
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- BLE
- الحماية
- IP55
مستشعر وزن
- مستشعر تحميل المحور / التحول اللاسلكي لتعليق النوابض الورقية
- واجهة بلوتوث 4.1 عبر حافلة Technoton S7 اللاسلكية
- عمر البطارية لا يقل عن 5 سنوات (لا حاجة لمصدر طاقة خارجي)
تكنوتون
GNOM DDE S7
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- BLE
- الحماية
- IP67
مستشعر وزن
- مستشعر ضغط لاسلكي لأنظمة الهواء / التعليق الهوائي
- نطاق قياس الضغط 0.1-1.4 MPa
- واجهة Bluetooth 4.1 عبر حافلة Technoton S7 اللاسلكية
تكنوتون
مستشعر حمولة المحور من فوس لنظام التعليق بالنوابض الورقية
Easy Accura
- الرصد
- وزن
- الواجهات
- تناظري
- الحماية
- IP69K
مستشعر وزن
- تقنية مقياس الإجهاد (SG) لدقة وحساسية عالية
- سهولة التركيب والمعايرة على المحور أو الإطار أو النابض الورقي
- إخراج تناظري 0.5V-4.5V متوافق مع أي مدخل تناظري لجهاز تتبع GPS
فوس
تيلتونيكا FMC650
- الشبكة
- LTE Cat-1 · 2G
- الطاقة
- سلكي
- الواجهات
- CAN · RS-485 +4
- الحماية
- IP41
أجهزة تتبع المركبات
- مشاريع قابلة للتوسع مع أجهزة خارجية — دمج مستشعرات خارجية، وقارئات RFID، وحراريات، وأجهزة أخرى في أي مرحلة من المشروع لتوفير سياق كامل حول حالة الشحن والسائق والوقود
- رؤية كاملة في عمليات الآلات — جمع بيانات CAN لمراقبة المعلمات الرئيسية الخاصة بالآلات الزراعية والبحرية والثقيلة، مما يجعل استخدام جميع المكونات قابلاً للتتبع والقياس
- إدارة بيانات جهاز قياس السرعة الذكي — تنزيل ملفات جهاز قياس السرعة عن بُعد وإدارة نشاط السائق مع بيانات العداد في الوقت الحقيقي عبر K-line أو Tacho CAN أو FMS
Teltonika Telematics
هل تحتاج مساعدة في حالة الاستخدام هذه؟
يمكن لفريقنا مساعدتك في اختيار المنتجات المناسبة.